① 車掌試験、運転士試験を廃止する。 今後の乗務員への異動は、任用の基準により扱う。 ② 車掌を経ずに運転士になることを可能とする。 ③ 車掌及び運転士の職名を「乗務係」 「乗務指導係」「乗務主任」「乗務主務」に統一する。 JR西日本は24日、運転士の前方確認時の視認性向上や疲労軽減による一層の安全性向上を目的に、昨年9月から近畿エリアの在来線で試行導入していた保護メガネについて、試行結果が良好だったことから管内全エリアの在来線に拡大して本導入すると発表した。 jr東日本は2020年度から従来の「運転士」「車掌」と言う役職を廃止。「乗務係」に一本化する。会社側の意図としては人員配置を柔軟に行う事、例えば運転士だった人が人事異動で畑違いの職場へ異動を積極的に行うと言うものだ。だが「意味不明」な事ばかり。 JR東日本はE7系新幹線を自動運転列車運転装置(ATO)の試験をすると発表しました。, 今回JR東日本で運行される新幹線で「運転士なしでの運転(ドライバーレス化)」の実施されることが明らかとなりました。, 試験走行が実施されるのは上越新幹線で営業運転がされているE7系新幹線を使って実施されます。試験走行がされるのはE7系新幹線1編成12両となることが発表されています。, ただし、実際に乗客を乗せて運行されるいわゆる「営業線」ではなく、新潟駅から新潟車両センターの間にある「回送線」で実施されます。同区間は約5kmの距離があり、評価と課題抽出が行われます。, 今回の試験内容としては速度を制御するATC信号に沿って運転と、車両の洗浄装置を認識して減速運転を行えるか、指定の位置に停車できるかどうかという点も課題となっています。, ① 列車の準備が整ったことを条件に、遠隔で発車させること② ATO が自動的に列車の加速・減速を行うこと③ 自動で決められた位置に停車できること④ 緊急時には遠隔で列車を止めることができること. モナニュース:jr北海道「atsを破壊した運転士を、列車の保守担当に異動させました^^」の記事詳細。ニュースまとめサイト。政治、芸能からネット炎上まで、世間を騒がす最新ニュースをお届けします。 こんばんは。jr貨物の運転士さんについて教えていただきたいのですが、jrの旅客鉄道では出発前に運転士さんが点呼をします。それは、貨物鉄道でもするのでしょうか?それと、高校卒業後関西支社で採用された場合、転勤は近畿圏内だけなの jr東は、文系職種の採用を、①「新卒ポテンシャル採用」(総合職=大卒以上のみ)、②「新卒プロフェッショナル採用」(運輸、つまり運転士と車掌を中心とする現業職)、③1997年から始まった「社会人採用」(非運輸の駅業務を中心とする現業職)の3つのコース別で行っている。 モナニュース:jr北海道、運転士の薬物検査拒否 社内体質改善に消極的の記事詳細。ニュースまとめサイト。政治、芸能からネット炎上まで、世間を騒がす最新ニュースをお届けします。 JR東日本は「運転士」「車掌」の職名を4月1日から廃止するといっています。私たちは反対します。 「自動運転」導入で乗務員いらない? そんなことはありません。鉄道業務は多くの乗客の命を預かる仕事です。 01面01)(2019/05/23), JR運転士・車掌の廃止許すな 分割・民営化超える大攻撃粉砕! 6・9国鉄集会に大結集を. Last modified 2020年10月12日. All Rights Reserved. 外体験プログラãƒ, 運転士から不動産の開発担当に。. WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". jr東日本八王子支社は、「東京アドベンチャーライン」のprイベントを開催。開催日時は、2020年11月21日(土)11:00~16:00。開催場所は、モリパークアウトドアヴィレッジ 屋内イベント広場。運転台シミュレーター体験、電車のドア開閉体験のほか、鉄道クイズなどを実施。 JR東日本は、3月29日、「新たなジョブローテーションの実施」について提案を行ってきた。 今回の提案は、「変革2027」の中でうたわれている「さらなる生産性の向上」「柔軟な働き方」を進めるために実施するとしている。, 1 新たなジョブローテーション ① 車掌試験、運転士試験を廃止する。 今後の乗務員への異動は、任用の基準により扱う。 ② 車掌を経ずに運転士になることを可能とする。 ③ 車掌及び運転士の職名を「乗務係」 「乗務指導係」「乗務主任」「乗務主務」に統一する。 ④ 駅配属の中途採用者が乗務員に異動することも可能とする。 ⑤ 同一担務の従事期間が最長でもおおむね10年を超えないように異動又は担務を変更する。, 2 車掌試験、運転士試験の取り扱い ① 車掌試験 18年度(19年3月実施済)で廃止する。 ② 運転士試験 19年度(19年5月実施予定)で廃止する。 ③ 新幹線運転士試験 18年度(18年10月実施済)で廃止する。, 3 ライフサイクルの深度化の見直し 19年度の異動で廃止する。今後は、新たなジョブローテーションに組み込む。 20年4月1日時点で駅に在籍する社員は、従前の扱いとする。, 今回の提案にあたって会社は、「運転士、車掌を廃止し、『乗務係』『乗務指導係』『乗務主任』『乗務主務』に統一する」とし、その理由を「他職は統一されている」「運転士、車掌以外の仕事もしてもらう」「車掌は、ワンマン拡大やAIによる自動運転等で今後減る要素が大きい」などとしている。 また、運転士、車掌試験を廃止する理由として、「運転士から先の展望が分かりづらい」「現在、運転士になる年齢が高い。早く運転士になることで経験を積み、企画部門で活躍できる機会を増やした」「試験にかわり任用の基準で扱う」との説明を行ってきた。企画部門(支社など)に行く者は運転士、車掌にするが、それ以外はしないということと同じだ。 しかも「任用の基準」とは、動労千葉に対する差別・不当労働行為がそうであったように、会社が労働者を差別するために使う常套句だ。 さらに、「20年4月1日時点で同一担務が10年を超えている場合は、担務変更や他区への異動を行う」としている。しかも、過去にさかのぼって従事期間を算定するとしている。「担務変更」とは、運転士から車掌、運転士から駅、車掌から駅という形で次々に業務を換えるということだ。そうなれば、大半の運転士、車掌が対象になるということだ。, そして、「賃金制度の改正を行う」としている。これまでも会社は「自動運転ができるのだから乗務員手当はいらない」と言っていたが、今回の提案により運転士、車掌を廃止することで、乗務員手当に直接手を付けようとしているのだ。 「ジョブローテーション」粉砕へ闘いぬこう!, 国鉄闘争全国運動動労水戸動労西日本動労連帯高崎全日本建設運輸連帯労働組合関西地区生コン支部全国金属機械労働組合港合同百万人署名運動千葉県連絡会動労千葉を支援する会ちば合同労働組合, ©2001.4 国鉄千葉動力車労働組合. 駅ビル・駅ナカへの興味が膨らみ 運転士から不動産の開発担当に。 私は高校卒業後にjr東日本に入社し、高崎支社で駅の業務と車掌をそれぞれ約2年半、運転士を約5年ほど務めたのち、2014年に公募制異動で支社の営業部に移りました。 【鉄道の乗車記・乗り歩きの記事は】今話題の事を詳しくしゃべり倒すブログ〜ザ・KH8000ショー © 2020. 連載・職場における労働法と諸制度を考える       第6回 職場闘争と労働基準監督署の活用, 命を守れ! 被収容者を今すぐ解放しろ!  4・25 東京入管包囲デモで被収容者と交歓, 厚生労働省に対するコロナウイルス感染に関わる医療介護現場についての要求・質問書(医療福祉部会), 感染拡大はもう待ったなし   医療・介護・福祉労働者は闘って自分の命と職場を守ろう!. jr東日本はe7系新幹線を自動運転列車運転装置(ato)の試験をすると発表しました。 今回jr東日本で運行される新幹線で「運転士なしでの運転(ドライバーレス化)」の実施されることが明らかとなりました。 試験走行は2021年10月から実施 試験走行が実施されるのは上越新幹線で営業運転がさ … JR系のコンビニの一号店 品川駅高輪口のNewDays閉店 開店以来31年の歴史に幕 一体なぜ?, 【電車でD?】東海道線と京浜東北線快速の並走バトルを見てきた 京浜東北線が東海道線を追い抜く場面も 運行ダイヤも紹介, 【JR東日本】新造する新幹線に台車モニタリング装置設置へ 2023年から使用開始へ, 【新しく停止目標が設置】今後東北新幹線仙台駅に「2階建て16両編成」E4Max入線か?引退前のリバイバル運転にも期待, 【E257系解体】長野総合車両センターでM-202編成とM-205編成が解体 あの黒塗り編成も, 【特急湘南で改悪】雑な改造の「E257系」の方が値段が高く 東海道新幹線と所要時間を比べても驚愕, 【商標拒絶の理由は?】特急「おだわら」ではなく「湘南」になったのは何故か 「はちおうじ」「おうめ」も無登録だった, 【Suica1枚で新青森まで】タッチでGo!新幹線のサービスエリアが大幅拡大 「新幹線回数券」が発売終了, 【悲報】中央線の地獄種別「通勤特別快速」にお古の209系が初めて運用に入ってしまう, 【早くも廃車回送?】E217系Y-101とY-106編成の8両がEF64機関車と連結 E235系置き換え発表で余命宣告済み. 〒260-0017 千葉県千葉市中央区要町2-8 DC会館内. JR九州や署によると、トンネルは全長約120メートル。運転士が中央付近の線路上に人が立っているのに気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客乗員約60人にけがはなかった。 事故により佐世保線で上下計11本に運休や遅れが出て、約800人に影響した。 運行情報; JR九 … JR東日本は「運転士」「車掌」の職名を4月1日から廃止するといっています。私たちは反対します。, そんなことはありません。鉄道業務は多くの乗客の命を預かる仕事です。どんなシステムを導入しても、「自動運転は欠陥を起こす」「安全装置が作動しない場合もある」という前提に立つ必要があります。その時、機械に安全は守れません。最後に安全を守るのは現場の運転士であり車掌です。, JR東日本は4月1日以降、乗務員に「最大10年」で別の職場や職種に異動させるといっています。「乗務員の経験は10年で十分」と言わんばかりです。しかし、乗務員は各線路の特徴や様々な経験を蓄積して安全を守っています。その経験が「最大10年」では安全を守るための技術が継承されなくなってしまいます。. 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