パパイヤです。 ja11の個性を活かしながら新型ジムニーとの違いを明確にしているのがポイントだ。 生産中止から23年経ったJA11だが、アフターパーツはまだまだ豊富にラインアップされている。 6月の終わりに念願だったジムニーシエラJB31を購入し、「ロッククローラー兼魚釣り仕様」を目指し、カスタムをしている最中です。 鈴ジムです。 2代目第3期のJA11は660cc化されたという意味で現在のジムニー直系の原型であり、初代ジムニーシエラJB31型が誕生したモデルでもあります。

昨日の朝、会社に着いてメーター見たら1234だった。ただそれだけ。笑 1991年6月、2型(ja11-150001〜) suzukiグリルからsグリルなど外観を変更。最高出力が58psに向上。ラジエーター ファンのシャフト接続を直結からフルードカップリング接続へ変更。酸化触媒、egrの採用により、平成2年排出ガス規制に適合した。 全国のCARTUNEをご覧の皆様。 ※親父はデリカD5 6インチアップに乗ってます。 しかしガス... 腰がちと痛いのに本日も朝から林道探し(笑) JA11とJB31を所有しています。 ジムニーJA11には年式によって大きく1型~5型の型番が存在します。 型番によってエンジンの出力が違うなど、それぞれに微妙な違いがあります。 JA11ジムニー1型について. 660ccに生まれ変わって最初のジムニー、フロントパイプに触媒がないのが最大の特徴(笑 カスタムのベース車としても人気が衰えないJA11ジムニーですが、オススメのカスタムパーツは何があるのでしょうか?ご紹介します!, TAKE AUTO製のJA11 ジムニー用ステンレスFバンパーです。 純正ウィンカー取り付け部をバンパー上部に設置し、車高が高く見えるように設計されています。 また、ステンレス製のため、耐久性の高さが確保されています。…, J-up COMPANYのT-5 タンクガード1.5mm(JA系3本スリット)です。 燃料タンクの保護や、ドレスアップに最適。 障害物に燃料タンクを直接ヒットすると、燃料タンクが凹んだり、最悪の場合はタンクに穴が開いて燃料が漏れる・・・なんてこともあります。 タンクガードを装着してもヒットしてしまうことはありますが、直接燃料タンクにヒットしないだけで安心感が違います。 後方からのチラっと見えるタンクガードは、ドレスアップアイテムとしても最適です。…, J-up COMPANYのA-61 MONROE JA11用ロングショックです。 約2~3インチアップに対応したロングショック。 世界的にも有名なメーカーの「MONROE」製で安心です。 1台分セットになります。 リフトアップにはその他部品が必要です。…, J-up COMPANYのH-12 純正加工ラテラルロッド(JA系・前後セット・リメイク)です。 リフトアップ時のホーシングのズレを補正可能な調整式ラテラルロッド。 新品の純正品を当社にて加工・塗装した商品です。…, TAKE AUTO製のJA11用ステンレスマフラーです。 こちらのマフラーは、中低回転域でのトルクアップを重視した設計で、メインパイプを純正パイプ径比10%増に抑えられています。 さらに、サウンドは、こだわりの感じられる心地よい低音で乾いたサウンドを奏でます。 外観においては、車高が高く見えるように出口が高い位置に設定されています。 ◆性能 形状:ストレート(左出し) 付属品:サイレンサー(取り外し可)…, 普通乗用車や軽自動車の維持費っていくらくらいなのか考えたことはありますか? 重量税、自動車税、印紙代等、自動車を所有する際にかかる維持費を一覧にまとめたので、マイカーやこれから買おうと思っているクルマの排気量や重量、登録年度を確認して頂き計算してみて下さい。 …, 2018年まで約20年間生産され続けている三代目ジムニーとジムニーシエラ。 ジムニーはカスタムの方向性をしっかり見定めることで、ダートトライアル等のモータースポーツから、キャンプ等のアウトドアまで幅広くこなす万能車です。 新型ジムニーと新型ジムニーシエラ、そして先代ジムニー/ジムニーシエラを楽しみたい方に向け、最新カスタム情報やおすすめカスタムパーツ、お役立ちアイテムをご紹介します。 …, 生産1年待ちとも言われている新型ジムニーですが、現在は増産体制を敷き、続々と納車が確認されています。 納車を今か、今かと待たれている方も多い人気車種ですが、あなたは新型ジムニーを手に入れたらどんなカスタムを行いたいですか? リフトアップやアンダーガードなど、本格的なオフロードを楽しまれる方はまずは足回りに手を入れたいところだと思います。 しかし、今回ご紹介するのは新型ジムニーの車内で使うと便利な小物/アクセサリーパーツです! どのようなカスタムを施しても、運転する際には必要となってくるであろう、オススメのアクセサリーをチェックしてみてはいかがでしょうか!…, 注目を集め続けている新型ジムニーですが、街中でもようやく見かけるようになってきました。 各メーカーで様々なパーツ開発が進む中、VENUSではJB64W用オーバーフェンダーを商品化しました。 JB74Wジムニーシエラには純正でオーバーフェンダーが装着されており、JB64Wには付いていないので少し物寂しいルックスですが、VENUSのG'BASEからJB64用が発売されたのでご紹介します! …, モタガレは、ネット上で探すことが難しかったカーグッズやパーツそしてカスタムカーなどの情報を集約。ただの通販サイトではなく情報・販売・取付までサポートする日本最大級の自動車用品通販サイトです。, 今だに根強いファンが多いスズキ・ジムニー(JA11)/ジムニーシエラ(JB31)。, ルックスに大きな変化を与えるホイール交換はスズキ・ジムニー(JA11)/ジムニーシエラ(JB31)をカスタムする上で見逃せないポイントですね。, TAKE AUTO製のJA11 ジムニー用ステンレスFバンパーです。 純正ウィンカー取り付け部をバンパー上部に設置し、車高が高く見えるように設計されています。 また、ステンレス製のため、耐久性の高さが確保されています。, J-up COMPANYのT-5 タンクガード1.5mm(JA系3本スリット)です。 燃料タンクの保護や、ドレスアップに最適。 障害物に燃料タンクを直接ヒットすると、燃料タンクが凹んだり、最悪の場合はタンクに穴が開いて燃料が漏れる・・・なんてこともあります。 タンクガードを装着してもヒットしてしまうことはありますが、直接燃料タンクにヒットしないだけで安心感が違います。 後方からのチラっと見えるタンクガードは、ドレスアップアイテムとしても最適です。, J-up COMPANYのA-61 MONROE JA11用ロングショックです。 約2~3インチアップに対応したロングショック。 世界的にも有名なメーカーの「MONROE」製で安心です。 1台分セットになります。 リフトアップにはその他部品が必要です。, J-up COMPANYのH-12 純正加工ラテラルロッド(JA系・前後セット・リメイク)です。 リフトアップ時のホーシングのズレを補正可能な調整式ラテラルロッド。 新品の純正品を当社にて加工・塗装した商品です。, TAKE AUTO製のJA11用ステンレスマフラーです。 こちらのマフラーは、中低回転域でのトルクアップを重視した設計で、メインパイプを純正パイプ径比10%増に抑えられています。 さらに、サウンドは、こだわりの感じられる心地よい低音で乾いたサウンドを奏でます。 外観においては、車高が高く見えるように出口が高い位置に設定されています。 ◆性能 形状:ストレート(左出し) 付属品:サイレンサー(取り外し可), 普通乗用車や軽自動車の維持費っていくらくらいなのか考えたことはありますか? 重量税、自動車税、印紙代等、自動車を所有する際にかかる維持費を一覧にまとめたので、マイカーやこれから買おうと思っているクルマの排気量や重量、登録年度を確認して頂き計算してみて下さい。, 2018年まで約20年間生産され続けている三代目ジムニーとジムニーシエラ。 ジムニーはカスタムの方向性をしっかり見定めることで、ダートトライアル等のモータースポーツから、キャンプ等のアウトドアまで幅広くこなす万能車です。 新型ジムニーと新型ジムニーシエラ、そして先代ジムニー/ジムニーシエラを楽しみたい方に向け、最新カスタム情報やおすすめカスタムパーツ、お役立ちアイテムをご紹介します。, 生産1年待ちとも言われている新型ジムニーですが、現在は増産体制を敷き、続々と納車が確認されています。 納車を今か、今かと待たれている方も多い人気車種ですが、あなたは新型ジムニーを手に入れたらどんなカスタムを行いたいですか? リフトアップやアンダーガードなど、本格的なオフロードを楽しまれる方はまずは足回りに手を入れたいところだと思います。 しかし、今回ご紹介するのは新型ジムニーの車内で使うと便利な小物/アクセサリーパーツです! どのようなカスタムを施しても、運転する際には必要となってくるであろう、オススメのアクセサリーをチェックしてみてはいかがでしょうか!, 注目を集め続けている新型ジムニーですが、街中でもようやく見かけるようになってきました。 各メーカーで様々なパーツ開発が進む中、VENUSではJB64W用オーバーフェンダーを商品化しました。 JB74Wジムニーシエラには純正でオーバーフェンダーが装着されており、JB64Wには付いていないので少し物寂しいルックスですが、VENUSのG'BASEからJB64用が発売されたのでご紹介します!. 型 式: 車台番号: 製造年月: ja11-1型: ja11 c.v -100001~ 1990年(平成2年) 3月〜 ja11-2型: ja11 c.v -150001~ 1991年(平成3年) 6月〜 ja11-3型 2代目第3期のJA11は660cc化されたという意味で現在のジムニー直系の原型であり、初代ジムニーシエラJB31型が誕生したモデルでもあります。 カスタムのベース車としても人気が衰えないJA11ジムニーですが、オススメのカスタムパーツは何があるのでしょうか? 相互フォローはジムニー、クロカン四駆乗りの方に限らさせて頂きますのでご了承願います。, タイヤを235~6.50(ナロー)にトランスファーを4.16から純正に前後デフロックを前後オープンに間違えてAT車用デフを組んだためハイギアード, 開始10秒で、地面に埋まっていたコンクリートにデフを派手に打ち付けてデフガードポロリ。最悪な事にデフオイルも漏れてます。。。, 235は、ヤバい!! という場面で思いの外粘るので良いんですが、ナローはそうは行きませんでした。, 11は毎日乗っているのであまり激しいことは出来ませんが、月1ペースでここI川スポットに来れればと、思います!, 近所のオートバックスで半額だったのでつい買っちゃいましたこれはなかなか最近の車っぽくなったかな?, #2021年カレンダー #2020ベストショット #カレンダーに載ってみたい #雪にも負けず, #秋サム2020 #紅葉 #愛車紹介 #2020ベストショット #楽しかった!. ジムニーja11とja12、22の違いは? ジムニーの角ばったデザインで平成生まれのジムニーはja11、ja12、ja22となります。 ということでこの3つの型式の違いを比較してみましょう。 原型を含めれば50年以上の歴史を誇る中、たった3回しかフルモデルチェンジしていない超ロングライフモデルであり、日本が世界に誇る本格オフローダーの中でも代わりになる車が一切存在しない稀有な車、スズキ ジムニー。 鈴ジム(ja11&jb31) スズキ ジムニー ja11v. おこんちわ。


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