心よりお待ち致しております。. Nさんのようなモヤモヤが解消されたマイナーチェンジだったので、すごい人気が出ているのかもしれません。, また、レクサスのSUVはリセールバリューが高く(特に白と黒)、Nさんのように買取でビックリするほど高い査定額がつくことがあるようですよ。. Fスポーツは納車10ヶ月待ちだったのです…。, 大変気に入っておりしばらく買い換えることは無いと思っていました。 ●バックランプ系が電球 ●NX 300 version L|507万1000円~ やはりご予約でも4か月も納車待ち期間があったんですね~。, 「モヤモヤが解消され、そしてより気持ちイイ走りになったNXでレクサスライフを満喫しています」とおっしゃるNさんが印象的でした。 FIT(ホンダ) しかし去年の春ころ、何気に買取査定に出したところ驚くほど高い金額が付きました(´⊙ω⊙` ●NX 300h|505万1000円~ ・パフォーマンスダンパー ナビ画面が小さすぎて隙間ができているという事は、いろんなところで言われていたようです。, 2017年9月14日のマイナーチェンジでは、そういったオーナーさんからのリアルな意見も取り入れているんでしょうね。 ●ナビ画面が小さ過ぎる ●NX 300h version L|571万1000円~ f sportには、navi・ai-avsという車両状態の変化に合わせてショックアブソーバーの減衰力を変化させる機能が標準装備されています。 乗り心地が良いと感じるのは、その効果なのでしょうか? また、navi・ai-avs装着車にはsport s+というドライブモードが増えます。 モーター 最高出力  :152 [PS] ●NX 300 I package|459万1000円~ ・ステアリングヒーター(※オプション設定は有り), 他のブランドのSUVだったら別にいいのですが、せっかくのレクサスで上記の装備が(たった18万円の差で)付かないのは、購入後に不満と後悔の念が炸裂する恐れがあります。ということで、ベースグレードのNX 300hは最初から除外して考えるのが賢明でしょう。, 残るは中間グレードの「I pckage」と上級グレードの「version L」、そしてスポーツグレードの「F SPORT」となるわけですが、ちなみにversion LとF SPORTの車両本体価格は同一です。, で、趣向としてやや特殊なF SPORTについてはいったん後回しにして、中間グレードの「I pckage」と上級グレードの「version L」ではどちらがおすすめなのか? という問題について考えてみましょう。, I pckageとversion Lの価格差は48万円で、両者の主な違いは以下のとおりです。, ●ホイール:I pckageは17インチで、version Lは18インチ。デザインも異なる ©Copyright2020 レクサス女子の舞台裏.All Rights Reserved. 現在 一気にモヤモヤが解消され、そしてより気持ちイイ走りになったNXでレクサスライフを満喫しております ヾ(@⌒ー⌒@, ▼NさんがNX200tをご購入するきっかけとなったテレビCM、ご存知の方も多いと思います。, レクサスNXが泡の中を走るCM♥ ・一括査定にない専門知識がある 購入したのは「NX300 Fスポーツ」です。, 納車後は、ナビ画面の大型化、シーケンシャルターンシグナル、内装の質感向上は購入前に判っていたことですが、実際運転してみると明らかに静粛性、乗り心地、アクセルレスポンスが良くなっていた事に感動しましたね(乗り心地に関してはFスポ標準装備のNAVI-AI・AVSの効果かも)。 今回ご紹介させて頂くのは、11月にレクサスnx300がご納車になったというnさん。 nさんは前回のtさんと同じで、レクサスnx200t→レクサスnx300へのお乗り換えされたそうなんです。 レクサスnxを選ばれた理由やお乗り換えされるきっかけまで詳しく教えて頂きました。 こちらは2.5L直4ガソリンエンジン+ハイブリッドシステムで、システム最高出力は197psとなります。, ●NX 300 ・F SPORT専用アルミホイール ●NX 300h I package|523万1000円~ 日本初のSUV買取専門サイトです。SUVを売るならSUVを熟知したお店に勝るものはありません。各モデルの特徴やセールスポイントも熟知しており、改造ポイントも評価した高額査定を行います。一般的な買取店よりも高く売るならSUV専門ラボ!, 新型スズキ ジムニーの試乗会で「おすすめグレード」の結果が変わった!ジムニーシエラが良い理由とは, 国内でも正式デビューしたレクサスのコンパクトSUV「UX」グレードも価格も明らかに!, レクサス RXのリセールバリューは高いのか? RXとハリアーの違いについてもご紹介, 注目の新鋭、三菱・エクリプスクロス!売り時はいつ?買取査定や中古車価格についても解説, 1967年東京都生まれ。『IMPORTカーセンサー』編集デスクなどを歴任後、フリーランスの自動車ジャーナリストに。有名媒体に連載・寄稿多数。現在の愛車はスバルXV 2.0i-L。伊達軍曹が所長のSUVラボフェイスブックページに「いいね」、ツイッターフォローもよろしくお願いいたします!, いまだ存在感たっぷりな「レクサス RX」をこれから買うなら?RX450h“version L”をすすめる理由, 北米で人気、スバルの新しい3列シートSUV「アセント」。たぶん日本でも発売される!, 新型フォレスター「X-BREAK」に長距離試乗!クラス随一といっても過言ではない素晴らしいSUVだった, もしも現行ハリアーを新車ではなく中古で買うとしたら?その際のポイントとおすすめグレードとは, スバルのフラッグシップSUV、「レガシィ アウトバック」のおすすめグレードは断然これ!, メルセデス・ベンツGクラスは世界最強SUVのひとつ!現行でも古いものでもカッコイイ. このブログでもご紹介させて頂きましたよ。, NさんのレクサスNXへのモヤモヤ…実際のオーナーさんだからこそのご不満ですよね。 ●シート:I pckageはL tex(合成皮革)で、version Lは本革 リエコもNさんのご納車を一緒に喜ぶ事ができ、とってもうれしいです♪, Nさん、ご連絡いただきまして本当にありがとうございましたm(__)m 最大トルク:27.5 [kgf・m], ハイブリッドということでモーターがついていますが、最高システム出力が197[PS]…(。-`ω-), 燃費に関しては、使用燃料がレギュラーに加えJC08モードで19.8 [km/ℓ]です。. ●プラスチッキーな内装 レクサスのSUVに乗る!と考えた場合はレクサスNXが良い?それはなぜかそれでは今週もさっそく「おすすめSUVのおすすめグレード」について考えてみましょう。今回のお題は、2017年9月にマイナーチェンジを行ったレクサスNXです。 おすすめグレードはNX 300h version L! 総排気量  :2.5 [ℓ] Nさんは、レクサスNXのマイナーチェンジ発売前の2017年7月17日にご契約されて、ご納車は11月23日との事でした。 Nさんは前回のTさんと同じで、レクサスNX200t→レクサスNX300へのお乗り換えされたそうなんです。, レクサスNXを選ばれた理由やお乗り換えされるきっかけまで詳しく教えて頂きました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 試乗した日は気温が少し高くエアコンを使用していたので10[km/h]ぐらいですぐにエンジンがかかりました。, 中間加速も十分な加速なのですが、個人的にはターボのNX300方が力強く感じました…(;’∀’), SPORTモードにするとハイブリッドシステムインジケーターがタコメーターになりエンジン回転数を見ることができます。, NX300の加速を経験している分、高速加速は微妙にストレスを感じました。(;´・ω・), ハイブリッドモデルのブレーキは利きが悪く慣れが必要ですが、NXのブレーキはそういった印象はありませんでした。, NX300のブレーキと比較すれば確かに劣りますが、プリウスなどのブレーキよりは全然利きが良いです。, 気になったところとして、カーブでステアリングを切り終った時の戻りが弱いです…。(。-`ω-), 舗装が悪い路面ではある程度の突き上げを感じますが適度な角の取れた突き上げ感という印象です。, F SPORTには、NAVI・AI-AVSという車両状態の変化に合わせてショックアブソーバーの減衰力を変化させる機能が標準装備されています。, また、NAVI・AI-AVS装着車にはSPORT S+というドライブモードが増えます。, このモードにすると乗り心地が硬くなり、SPORT走行を楽しみたい方にピッタリの設定です。, 実燃費…14.4[km/ℓ] ●NX 300 F SPORT|507万1000円~, で、これらのなから自分の好みやライフスタイルに合ったベストグレードを探したいわけですが、その前にまずは「ハイブリッドにするか、それともガソリンターボにするか?」という部分を決めなければなりません。, ハイブリッドとガソリンターボの価格差は「64万円」で、もちろんハイブリッドのほうが高額になっています。となるとガソリンターボのほうがおトクに思えるのですが、当ラボとしては、NXに関しては「ハイブリッド推し」でいきたいと思います。, なぜならば、確かに64万円の価格差はありますが、「エコカー減税」の部分を考えれば実際の価格差はもっと小さくなりますし、リセールの面でもハイブリッドのほうが確実に有利だからです。またガソリンターボのNX300は「ハイオク指定」であるため、やはりそこそこの燃料代がかかってします……ということを総合的に考えると、NXの場合はやはり「ハイブリッド推し」にならざるを得ないのです。, そしてAWD(4WD)にするか、それとも2WD(FF)でいくかは「人それぞれ」で良いとは思いますが、当ラボとしては「2WDで十分」と考えます。どうしても重たくなる4WDよりも、軽量な2WDのほうがスイスイ走れますし、軽い分だけ燃費も良好。そして雪道もスタッドレスタイヤと電子デバイスの進歩により、2WDであってもさほど不安なく走ることができます。, ということで、まずざっくりとしたレクサスNXのおすすめは「ハイブリッドの2WD」ということです。, まずはベースグレードであるNX 300h。……ひとつ上のグレードであるI packageより18万円安いのですが、ベースグレードには下記の装備が設定されません。, ・アダプティブハイビームシステム 今回ご紹介させて頂くのは、11月にレクサスNX300がご納車になったというNさん。 プリウスG’s(トヨタ) 予想した実燃費(13.9 [km/ℓ])よりも良いです!, カタログ燃費が19.8[km/ℓ]なのでカタログ燃費の約73[%]程度でしょうか。, NX300hのハイブリッドシステムは旧世代のものですので、高速走行時はモーターのみの走行ができません…, その為、今回は試乗の半分くらい高速道路を走行しましたがあまり燃費は伸びませんでした。, ハイブリッドシステムインジケーターを見てもエンジンのみで走っているので、単なる荷物(モーターとバッテリー)を積んだ2.5[ℓ]NAガソリン車です。, 現在、ライブドアブログからWord Pressへの移行作業中です。 ●NX 300h F SPORT|571万1000円~, 【ガソリンターボ】 ●ラゲッジルーム:version Lはハンズフリーのパワーバックドア, ……この違いをどう感じるかは人それぞれでしょうが、当ラボとしては「48万円差なら最上級のversion Lにするべきでは?」と考えます。, なぜならば、先ほどもちょっと言いましたが、これは「レクサス」だからです。他のブランドのSUVならばさておき、日本を代表する高級ブランドであるレクサスのそれを買った場合は、変にケチると後で絶対に後悔します。「やっぱ全部盛りにしときゃ良かった……」と、おそらく98%ぐらいの人が思うでしょう。, ならば最初からケチらないのが、トータルで見た場合の「上手な買い物」だと言えます。そしてversion Lはリセール価格も高めですので、最終的にはそこそこソロバンも合うことでしょう。またカジュアルなブランドの場合はさておき、レクサスの車は「なるべく豪華な装備」のほうが、ぶっちゃけ似合うものです。, ということで、一般的に考えた場合のおすすめグレードは「NX 300h verison L(2WD)」であるということに決定しました。, しかし「一般的に考える」のではなく、「スポーツ性を優先して考える場合」はどうなるでしょうか?, NX 300h F SPORTは、以下の専用装備を備えるかなりスポーティなグレードです。, ・F SPORT専用スピンドルグリル など細かい不満があったところにこの査定額だった為、今回のマイナーチェンジでの買い替えを決断しました。 ・L texシート ・NAVI・AI-AVS ・Sport S+/Sport S/Normal/Eco/Customとなるドライブモードセレクトスイッチ 最高出力  :143 [PS] 粋な計らいで、心に残る最高の1日になったことと思います!(^^)! ハスラーJスタイルⅡターボ(スズキ) 元々NXを気に入ってはいたものの、 初めて見た時はリエコも鳥肌が立ってしまいました。 ●NX 300|441万1000円~ ●後席:I pckageは電動リクライニング&電動格納機能が無し (変な所が多数ありますがご容赦を…), 過去の愛車: それでは今週もさっそく「おすすめSUVのおすすめグレード」について考えてみましょう。今回のお題は、2017年9月にマイナーチェンジを行ったレクサスNXです。, レクサスのSUVというと、もしかしたら一番気になるのは「RX」なのかもしれません。ただ、RXはさすがに結構高額ですし、日本で乗る分には若干持て余すこともなくはないサイズ感でもあります。, その点NXでしたら、価格も(決して安くはないですが)まあまあ手頃であり、サイズ的にも日本の道路にピタリとフィットします。ということで、現実的な目線で「レクサスのSUVに乗る!」と考えた場合は、NXこそがまずは最有力候補になるのではないかと思う次第です。, そしてレクサスNXのおすすめグレードですが、結論から申し上げると、当ラボ的にはハイブリッドであるNX 300hのversion Lがイチオシとなります。, まずレクサスNXの基本的なグレード展開ですが、めちゃくちゃ大きく分けると以下の2種類に分類されます。, ●NX 300h また、レクサスで旅行などに行かれた時のエピソードとお写真、レクサスで体験したことなど、、レクサスオーナーさんの事をご紹介させて頂きたいと思っています。, 「納車されたばかり」という事に限定はしていませんので、ぜひぜひリエコまでご連絡いただけると嬉しいです。 ・パワーイージーアクセスシステム 心から感謝いたします!, そして、リエコの「オーナーズラウンジ」へ今までお写真を送ってくださったのは、ご納車になったばかりのオーナーさんでした。 ・アクティブサウンドコントロール Nさん、ご連絡いただきまして本当にありがとうございましたm(__)m, NX200tを選んだ最初のきっかけは 4年前テレビCM(泡の中を走るCM)で初めてレクサスNXを見た時にその斬新で大胆なエクステリアに一目惚れしたからです。, そして、その頃レクサスNXの中で比較的納期が短かった200t iパッケージを購入しました。 なんてステキな演出でしょう♥素晴らしいサプライズですねっ! ハスラーXターボ(スズキ) CR-Z(ホンダ) ・三眼フルLEDヘッドランプ ハイブリッドモデルのNX300h F SPORTに1日試乗しましたのでNX300 Version Lとの違いについて試乗レポートさせていただきます。, マイナーチェンジしたLexus NX300 Version Lの試乗レポートについてはこちら↓, マイナーチェンジしたLexus(レクサス)NX300 Version Lの1日試乗 インテリア前編, マイナーチェンジしたLexus(レクサス)NX300 Version Lの1日試乗 インテリア後編, マイナーチェンジしたLexus(レクサス)NX300 Version Lの1日試乗 エクステリア編, 今回試乗した新型LEXUS NX300h F SPORTの運転に関わる主なスペックは以下となります。(≧▽≦)b, エンジン 最大トルク:21.0 [kgf・m] ・その他, 上記のなかでも特に「F SPORT専用スピンドルグリル(漆黒メッキモール/メッシュタイプ)」は正直かなりカッコいいですし、「パフォーマンスダンパー」と「NAVI・AI-AVS」の組み合わせは、しなやかな乗り心地とフラットで安心感のある走りを両立してくれます。, そういった方向性、つまりレクサスNXというハイブランドのSUVであっても「走り」を結構な割合で重視したい人には、verison LではなくF SPORTがおすすめグレードとなるはずです。, まぁこのあたりは個人の好みや人生観の問題ですので、お好きなほう、自分の価値観やフィーリングに合うほうを選択すればそれで良しです。version LもF SPORTも個性はそれぞれ異なりますが、「充実装備の良いクルマ」という部分では同じですから。, ということで、レクサスNX選びのご参考になったならば幸いです。それではまた来週お会いしましょう!, ・SUV買取専門だからできる高額査定 ●フロントに比べて物足りないリアビュー めちゃめちゃかっこよかったですよね! RX300 Fスポーツ(レクサス), マイナーチェンジしたLexus(レクサス)NX300h F SPORTの1日試乗 ドライビングフィール編, 【車のSNS投稿に便利】1分で車のナンバーを隠す!みんカラのアプリで写真を加工する方法。, パノラミックビューモニターは不要?後付けは出来る?レクサスRXでのメリット・デメリットも紹介します。, ヤリスクロスのガソリン4WDに試乗!充実の安全装備と走破性能!安心感のある相棒になるかも, ヤリスクロスのエクステリアをレビュー!ZとGの差は間違い探し。ホイールだけ変えれば良い?. NX300 Fスポーツ(レクサス), 現在の愛車: ですが、例えば5年・10年乗っているというあなたご自慢のレクサスを紹介してくださっても、もちろん大歓迎です♥ こちらは以前「NX 200t」という車名だった、2L直4ターボエンジンを搭載するモデル。最高出力は238psです。, で、ハイブリッドとガソリンターボのそれぞれに4 種類ずつのグレードが存在します(※それぞれに2WDと4WDがありますので、正確には4×2で8種類とも言うべきかもしれませんが)。, 【ハイブリッド】

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