2019年式, グレード: CLA250 4マチック_RHD_4WD(DCT_2.0) (外部サイト), ※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。 メルセデスamg cla 35 4matic:685万円. ・車からの全ての情報表示と切り替え及び入力操作がデジタルディスプレイなので、まだまだ慣れません。まあっ、これもボケ防止ですねー。 [ 続きを見る ], めちゃくちゃ速いです。 2017年式, グレード: メルセデスAMG CLA45 4マチック_RHD_4WD(DCT_2.0) 買取カービュー, グレード: 2016年式, グレード: CLA200d_RHD(DCT_2.0) メルセデスAMG CLA45 S 4マチック+_RHD_4WD(DCT_2.0) CLA250 4マチック リアシートをあまり活用しない方にもおすすめ 193.6万円~294.8万円, ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。, ※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。, 口コミを投稿する 565.3 JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。, 現在位置: 不明 天上が低めですが通常の身長の方なら、気にならないでしょう。 ノントラブルです。 [ 続きを見る ], デザインがすっきりしていて、ベンツのオラオラ感が希薄のため、駐車場で遠目に見ると日本車に紛れています。 ベンツ車のデザインは、一般的には、オッサンタイプであるが、claはスポーティで、コンパクトで、走っていて、駐車していて、注目されている。且つ、4ドアで5人乗車出来て、トランクも大きく470l入る。 CLAクラス メルセデスAMG CLA35 4マチック_RHD_4WD(DCT_2.0) 最大トルク:20.4kgm(200Nm)/1250-4000rpm 2015年式, グレード: 2019年式, グレード: 投稿日時: 2015/10/23, セルシオを、20型、30型で、長年乗ったので、また、平行して、軽四も2台乗っているので、操作が全く逆に近いので、この辺は慣れるしかないかと思っています。良くウィンカーのスイッチとか、ワイパーのスイッチをまだよく間違えている。ディストロニック・プラス(レーザーセンサー)でセットするのは、慣れて、自動運転に近い安全性に満足。他レーザーセフティは素晴らしい。, 車高が低いのと、エアロダイナミックスCd値0.23の為、カーブや高速道路での安定性が優れている。また、ターボの加速感が気持ち良い。セルシオを、20型、30型と、長年乗ってきたが、このベンツの快感には到底及ばない。, セルシオを、20型、30型で、長年乗ってきた為、このベンツの燃費は、その三分の二位以下であるようなので、全然気にならないですね。軽四も2台(ライフとミライース)乗っているが、燃費は、軽四とあまり変わらない感覚です。但し、軽四は、近場のちょい乗りばかりですが。, 外観、安全面、サイズ、価格、ブランドバリューの面で、満点です。只、近所のゴルフ仲間が、私より4ケ月前にベンツを購入しており、刺激を受けたその黒色のCクラス・アバンギャルドのベンツも、素敵だ、と感じた。2軒隣で、全く同じベンツ2台と思い、この車種を選んだが、大正解。, 中古車はそれぞれ状態も異なり、在庫も多いので、どの1台を選べばいいのか迷う方が多くいらっしゃいます。そこでおすすめしたいのが「, ほしいCLAクラスの値段、年式、グレードを伝えれば、専任アドバイザーが全国40万台の豊富な中古車在庫から. > 乗車形式: マイカー, 気になるところもありますが、扱い易い易さと逞しいエンジン、軽快なハンドリングが心地良く、長く乗れそうな気がしてます。 [ 続きを見る ], グレード: 2015年式, グレード: ・AMGであること 乗車形式: マイカー, ボディ剛性、ブレーキ性能はピカイチ ハンドルも遊びが少なく安定しています。 我が家のメルセデス化の原因になった車。 万円 エンジンは、最高出力122ps/5000rpm、最大トルク20.4kgf・m/1250-4000rpmを発揮。 マニュアルもあるが500ページもあり、なかなか読み進めれません。1つずつ確かめていこうと思います。 [ 続きを見る ], ・リアのデザインに惚れました。 不明 ・おすすめは出来るけど、街に溢れかえらないレアな存在になってほしい。 [ 続きを見る ], 新車価格帯: フロントは昆虫系の顔立ち、リア廻りがセクシー [ 続きを見る ], グレード: ・ラグジュアリーと性能、使いやすさの両立 テスト距離:241.0km 何かと不満が多かった(ドアが重いとか、荷物を載せ辛いとか)同乗者が満足しているのでヨシ! [ 続きを見る ], どの車を買っても満足だと思いますが、 価格:335万円/テスト車=412万3000円 オプション装備:セーフティーパッケージ<ブラインドスポットアシスト+ディストロニック・プラス+レーンキーピングアシスト+CPAプラス+プレセーフ>(19万円)/バリューパッケージ<バイキセノンヘッドライト&ヘッドライトウオッシャー+LEDウィンカー+LEDポジショニングライト+LEDリアコンビネーションランプ+LEDリアフォグランプ+アームレスト(後席)+カップホルダー(後席)+パークトロニック+アクティブパーキングアシスト+トランクスルー機構+メディアインターフェイス(iPod/AUX/USB)>(20万円)/エクスクルーシブパッケージ<本革シート(前席シートヒーター付き)+クライメイトコントロール(左右独立調整)+コンビニエンスオープニング・クロージング機能+メモリー付きフルパワーシート(前席)+リバースポジション機能付きドアミラー(助手席側)+電動ランバーサポート(前席)+レザー調インテリアトリム+レザーARTICOダッシュボード+フロアマット>(32万円)/ボディーカラー<ユニバースブルー(メタリックペイント)>(6万3000円), テスト車の年式:2013年型

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