その名は「STARC」!次世代の日産e-POWERは3気筒ターボ1.5ℓロングストローク。最大熱効率50... 【美しすぎるクルマ・ベスト3(世良耕太)】日本人がデザインした最新ポルシェ911。その後... 緊急時でもないのに高速道路で堂々とUターン! この強引なおまわりさんは実在する!? 「荷物をたくさん積んで、長距離を移動する人にはぴったりだと思う。一日試乗でもさせてもらって、中央道の坂とカーブが多い区間を走ると車の良さがよくわかると思う。パワーは有るが出だしが遅いので、せっかちな人は市街地ではイライラすると思う。アクセルを強く踏めば強い加速はできる。キャンプに家族四人で行く場合にギリギリ荷物が入り切る感じ。冬キャンプでストーブを載せようとするとかなりキツイ。360°カメラがついているので、細い道やバックするときは便利。ナビが酷いというコメントを見かけるが、普通だと思う。スマホを繋げばGoogleMapも使用可能。必要なものが程よい品質で装備されていると感じる。豪華とか優雅とかそういう感じではない」, 排気量:1400cc トランスミッション:DCT 「コストパフォーマンスは良いと思います。」. 燃費性能:★★★☆☆ 1.4ℓにしては、悪い。 装備:★★★★☆  【交通... ホンダ、欧州向け2021年モデル7機種を発表|新型のPCX、CB125R、CB1000R等は国内でも発売. 短所:融通の効かないナビゲーションシステム。クラッチの摩耗負担が大きい。リセール評価の低さ。 インテグラ -> スカイラインR31 GTSターボ -> ステージア 25G -> B5.5パサート... http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/238980/car/501590/2268090/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/654077/1902232/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/userid/236141/car/129265/1866422/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/userid/1369009/car/1005484/2993921/photo.aspx, http://minkara.carview.co.jp/userid/523044/car/1094532/1894559/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/userid/653322/car/851548/1736298/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/userid/950933/car/776384/1391443/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/userid/236141/car/129265/1866402/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/userid/312680/car/886344/1614533/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1415575/car/1035815/1786935/note.aspx, http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/768097/car/654444/1178734/note.aspx, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diagnostic_Procedures#Volkswagen. 平均燃費:15.0km/ℓ このクルマの購入を検討している人にひと言 燃費性能:★★★★☆  評価 満足度:★★★☆☆  満足度:★★★★★ なんなかんやで、ものすごく気に入ってます。 「ドイツのDセグメントとして最もCPが高いクルマです。毎日接してみるとさまざまな部分の造りにスキがなく信頼が高まっていく、愛着がわきます。まだ2年ですが、車両全体に劣化は感じられず長く乗れそうです」, 排気量:1400cc トランスミッション:DCT 外観:★★★★★ 高級感のあるデザイン 室内:★★★☆☆  装備:★★★★☆ コネクティビティはないものと思ったほうが良い。他は充分現代的。 装備:★★★★☆ 充分ハイテク 評価 評価 「ボディサイズ以上の走りが期待できると思います。何と言ってもスタイリッシュなボディ、VWならではの安定した走り、充実した装備が魅力な一台です」, 排気量:1394cc トランスミッション:DCT 燃費性能:★★★★★  これまでの車歴は 長所:圧倒的に広いパーソナリティスペース。小気味良いシフトフィール。他者と被らないレアリティー。 走行性能:★★★★☆  評価 評価 短所:DSG。1速はDSG保護のためかものすごくモッサリ。私のは20,000kmでジャダーが激しくなり保証交換ました。discover proの位置。インテリアデザインは悪くないものの、今時の車にしてはdiscover proの位置が下過ぎなので、運転中見づらい。ホイールハウスの隙間。タイヤとホイールハウスの隙間が流石にデカすぎ。思わずローダウンしちゃいました^_^。 「いち早く未来体験できるPHEVを体感できるコストパフォーマンスの非常に高いクルマです。国産車のように金太郎あめのごとくどこに行っても同じ車が周りにいませんから気持ちいいです。また、いざという時のGTEモードではスポーツカーのパワーも味わえます」, 排気量:2000cc トランスミッション:DCT 室内:★★★★★  装備:★★★★☆  燃費性能:★★★★★ ガソリン車(GOLF 6 GTI)からの買い替えで燃費のよさに驚きました。 装備:★★★☆☆ ナビは使い物にならない。これでスムーズに行先設定できる人、尊敬します。 平均燃費:15.0km/ℓ(都内の高速を使う移動などで。) 満足度:★★★★★ このクラスのドイツ車としては価格も内容も満足できました 満足度:★★★★☆ コスパは良いと思うが、気軽に買える値段ではない。 マイナーな車なのでほとんどすれ違いませんし(^_^;)広くて静かで燃費が良くて、私は本当に気に入ってます。ゴルフのようにアフターパーツが豊富ならば尚更いいんですけど、そこはDIYと流用で乗り切ってます^_^」, 排気量:1400cc トランスミッション:AT 外観:★★★★★  室内:★★★★★ シンプルで手に触れる物の感触が良い。ハンドルの感触は特に好き。荷物がたくさん詰める。居住スペースも広い。車内の遮音は少し不足。前後席の会話は少し大きい声が必要。エンジンの音が独特で好き。 装備:★★★★☆  長所:加速が良い。燃費が良い。室内が広い。 燃費性能:★★☆☆☆  日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。クルマ、バイク、モータースポーツ、テクノロジー、デザイン、カスタム、マーケット情報などさまざまな角度から自動車を掘... 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。. 外観:★★★★★ 2年経っても飽きません。 VW用パドルシフター の1セット(2pcs)です。 こちらは、クリアー(スケルトン)タイプで、材質はPMMAアクリル樹脂です。 世界初のクリア製パドルシフターは、純正パドルシフトの上から被せて、 付属のイモネジで固定するだけの簡単取付です。 外観:★★★★★ 存在感がある。 装備:★★★★★  長所:ディーゼルなのに回転の上がりがスムーズ。燃費が良い。サンルーフが大きくて開放感がある。 現行 8代目(B8型) フォルクスワーゲン・パサートTDIハイライン もともとは堅実な中型ファミリーセダンとして1973年に誕生したが、1996年、5代目となるB5からは高級化路線に方向転換、現在に至るまでフォルクスワーゲンのフラッグシップモデルの座にある。 このクルマの購入を検討している人にひと言 短所:欧州車特有のメッキモールの腐食。 装備:★★★★☆ ナビのタッチパネルは押し間違えやすい 燃費性能:★★★★☆  短所:ディーゼルエンジンなのに対策が不十分でやや気になるエンジン音。車格から期待するほ静かではないロードノイズ。ゴルフ6よりチッピング耐性が低い、薄いボンネット塗装。 「燃費は? 長所は? 短所は? <モーターファン会員アンケート>. 平均燃費:15.0km/ℓ(高速6割・郊外4割:15km/L 都内:10km/ℓ 高速で90km/h維持:18km/ℓ) 先日、VCDS を使ったコーディングを行なったのですが、自分へのメモがてら使い方のログを残しておきます。 目次 VCDSを使ったコーディング入門 (VW/Audi向け) - 1. B8 パサートでゴルフ7のコーディングを参考にしてハイビームアシストやDLAにチャレンジした結果、ハイビームが効かなくなった方に捧げるブログ さて、少し前にコーディングしたらハイビームにならなくなったとコメントをいただきました。 満足度:★★★★☆  このクルマの購入を検討している人にひと言 満足度:★★★★★  準備・設定編 (このページ) VCDSを使ったコーディング入門 (VW/Audi向け) - 2. 平均燃費:15.0km/ℓ(都内が7割程度、郊外2割、高速1割) 短所:純正ナビゲーションが貧弱。 走行性能:★★★★☆  このクルマの購入を検討している人にひと言 室内:★★★★☆ 充分な広さ、高級感に若干かける 「よく走りますし。内装もシートヒーター、クーラーなど快適に使えます。サンルーフがあればとても開放的です!」, 排気量:1400cc トランスミッション:DCT 平均燃費:17.0km/ℓ(郊外路中心。高速だと20km/ℓ) 評価 外観:★★★★☆ シャープで好み 装備:★★★★☆ ナビが携帯から扱う前提になっており、ネットに繋がってない場合は検索が良くない 短所:内装のビビリ音が大きい(ディーラーに都度直してもらえますが時間がかかる)。発進時の加速が悪い(慣れるときにならないが最初は拍子抜けした)。給油穴が燃料の泡で詰まり給油できないことがある。 室内:★★★★☆ 質感は値段相応。discover proの位置がもう少し高ければ… このクルマの購入を検討している人にひと言 短所:エンジンをオフにするたびにドライブモードがリセットされる。パーキングブレーキがスイッチの為、段差や坂道での前後進時に微調整がやり難い。ACCの動作を細かく設定できない。 評価 長所:VWワゴンタイプ最大のボディで安定の走り。1400㏄とは思えないほどの加速。安全装備の充実。 走行性能:★★★☆☆  平均燃費:20km/ℓ~25km/ℓ(PHEVのため、近距離中心だとガソリン不要) 燃費性能:★★★★★ 給油回数が少なくて良い。市街地中心でも満タンで700Km前後は走る。 燃費性能:★★★★★  室内:★★★★★ 高級感、重厚感のあるデザイン 外観:★★★★★  評価 走行性能:★★★☆☆ 1.4リットルでこれだけ走れば充分。ただDSGではなくATだともっと良かったのではないかと。 外観:★★★★★  長所:PHEVのため、通常走行は電気自動車。静かで快適。いざとなれば260psのハイパワーを味わえる。カーゴルームがこのクラス最大。ふたりでの車中泊も可能。そつのないデザイン。 平均燃費:11.0km/ℓ(街乗り、高速では20km/ℓに達する) 7代目パサートの時、人気の伸び悩む北米市場向けとして、ボディを一回り拡大させた北米専用モデルを投入してます。当時、これが当たって結構な人気となりました。 「8代目 VW パサート」は、そんな北米専用モデルを参考に先代よりボディを一回り拡大。特に横方向への拡大幅が大きく、ロー&ワイドな印象です。 さらに、全長を据え置きながらホイールベースだけを拡大して、タイヤをボディの端っこに移動。前後オーバーハン … 短所:始動する度にアイドリングストップモードになること。始動する度にドライブモードがノーマルに戻るのに、表示はエコノミーなど前回の設定のままになる。車内に漏れるエンジンの音はガソリン車より大きい。 長所:直線的なスタイルと積載力。装備に対するお得感。 Motor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, もともとは堅実な中型ファミリーセダンとして1973年に誕生したが、1996年、5代目となるB5からは高級化路線に方向転換、現在に至るまでフォルクスワーゲンのフラッグシップモデルの座にある。代によっては他の車型が用意されることもあったが、基本的にはセダンとワゴンの2車型での展開。2017年から登場したアルテオンも元をただせばパサートCCの後継車だ。世界中にファンが多く、Motor-Fan TECHの会員の方々にもオーナーは少なくない。そのオーナーにアンケートを実施、オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。, 現行の8代目は新モジュラー戦略である「MQB」に基づいて開発され、ボディやシャシー、エンジンに至るまで「MQB」コンセプトに則って全面的に再設計されると同時に更なる安全面の強化がはかられたのが特徴。ドイツ本国を含むヨーロッパでは2014年に、日本では2015年にデリバリーを開始。2015年の欧州カーオブザイヤーに選出されている。また2016年6月にシリーズ初のプラグインハイブリッドモデルである「パサートGTE」 が発売されたことも話題となった。, 排気量:1968cc トランスミッション:DCT 満足度:★★★★★  平均燃費:15.0km/ℓ 走行性能:★★★★★  走行性能:★★★★★ 40km/hくらいでキックダウンすると加速ショックを感じます。シフトによる加速とトルクが立ち上がっている回転域での加速が合わさるためで7速だと改善されるかもしれませんが気にしません。 さやきよです。よろしくお願いします。 平均燃費:14.0km/ℓ(ほとんど市内走行) 走行性能:★★★★★ 加速が良い。タイヤのせいかロードノイズが大きい このクルマの購入を検討している人にひと言 このクルマの購入を検討している人にひと言 フォルクスワーゲン パサートヴァリアントのVCDS備忘録に関するさやきよの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ!下記の通り、様々な方々のリンクを参考にさせて頂きました。 一点だけイルミネーションの常時点灯のみ出来ませんでしたが、その他は車種も違 … 装備:★★★★☆ ACCの減速パターンが最後に立ち上がるので不安感をあおる、ブレーキを踏みたくなります 。レーンキープアシストは効きが弱く簡単にレーンから外れる。 走行性能:★★★★★ パワー充分、ハンドリングも充分正確。荒れた路面での乗り心地も充分。全体的にちょうどよい。 「このデザインが好きなら絶対買って後悔しませんよ! 満足度:★★★★☆ もう少し価格が安いと良い 走行性能:★★★★☆ 充分きびきび走る 外観:★★★★★ 直線的(B8.5は…)、清潔感あり。プレスラインが素晴らしい。 FR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と... フォルクスワーゲン・パサート | これがオーナーの本音レビュー! 尚、B8の定義ですがB9未満のモデルを指します。 つまり8.5は含みます。正確にはB8後期という扱いになると思われます。 【グループ検索用】 フォルクスワーゲン VW Passat Passat Variant Passat Alltrack パサート パサートヴァリアント 評価 平均燃費:13,0km/ℓ(通勤7割、郊外3割) 満足度:★★★★★  長所:端正なデザイン。ワルター・デ・シルヴァ率いていた時代のVW車はいずれも端正で清潔感のあるデザインだと思います。とにかく車内とラゲッジスペースが広い。後席に置いた手荷物取るのも一苦労(笑)。音響環境。スピーカーは純正としては立派。静粛性もそこそこあり。discover proがハイレゾ対応など、想像以上に音楽環境は良かった。 満足度:★★★★☆ 完璧なクルマは存在しないと思いますが、Passatは完璧に近い出来です。 室内:★★★☆☆  評価 公開制限とし1049さんのフォルクスワーゲン ゴルフ7 GTIの投稿画像です。カスタム好きなみんなの車の写真を今すぐ見てみよう! - お客様であり友人の変態パサートB8も集合。VCDSでフォル … 燃費性能:★★★★☆ 平均18km/ℓ以上は走ってほしい 短所:特にないが、DCTの出だしのギクシャク感。 外観:★★★★☆ 普通。無駄な装飾なくシンプルで良い。 デイタイムランニングライト (DRL) 編 VCDSを … このクルマの購入を検討している人にひと言 短所:シートベンチレーションがないのが唯一の欠点。これからのシーズンはつらい。ステアリングヒーターが欲しい。可能ならモーターのみで100kmほど走行できれば……。 室内:★★★★☆  このクルマの購入を検討している人にひと言 「新車で買ってしまったが、低走行の中古車を狙うのが断然お得」, 排気量:2000cc トランスミッション:DCT パサートヴァリアント 2017b8 #コーディング #田原俊彦 #BLK #パサートヴァリアント #パサートb8 人柱コーディング地デジ感度ビンビン物語。 とにかく感度良好。どんだけ〜! まだお試しは京阪神圏だけど今までより格段に感度が上がっているの 「車体の大きさの割に車体を把握しやすい。走行性能は文句なし、特に高速道路では運転しやすい。ルーフは思ったより低い」, 排気量:1400cc トランスミッション:DCT 室内:★★★★★ 本革でかつ余分なものもなくシンプルで良い このクルマの購入を検討している人にひと言 長所:VWディーゼルで最も高出力エンジンによるトルク感あふれるドライバビリティとそれを支える優れたシャシー性能。シンプルで飽きの来ないデザイン。水平基調(と言っても本当に水平ではなく水平に感じさせる)インテリアデザインと周囲の状況が掴みやすいノイズレスな視界。 燃費性能:★★★★★ 東京から長崎まで無給油で行けます。 走行性能:★★★★☆ 力強く雨の日の発進は少し気を付けます 長所:乗り心地が良い(DCC不要というコメントも見かけるが私は気に入っている)。荷室が広い。トルクが強くて高速・山道走りやすい。 長所:標準で安全装備充実(ACC,LKA,AEB等)。巨大な荷室空間。 「直線的で鋭い眼光。日本ではほとんど見かけない唯一感」, 排気量:1400cc トランスミッション:DCT 室内:★★★★★ 見た目、手触り感から来る品質感が高く満足。疲れないシートで長距離が楽。 ※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。, BMW純正 M Performance G系キーケース/アルカンターラ 【GENUINE PARTS】, シトロエン/CITROEN C3(B6) アームレストコンソール 【Wood Company】, MINI US純正 60周年記念モデル ヴィンテージロゴ・レザーキーリング【GENUINE PARTS】, トヨタ C-HR(NGX/ZYX) コンソールトレイ/Qi(チー)対応 【ZONE】, M.ベンツ W205・X253(GLC) コンソールトレイ/Qi(チー)対応 【ZONE】, FIAT500(-'2017/6) パドルシフト対応ステアリング 【AutoStyle】, FIAT500/ABARTH500 ボンネット・ラインガーニッシュ 【OMTEC】, VW ゴルフ7/ゴルフ7.5 ドアミラーカバー/ピアノブラック 交換式 【AutoStyle】, VW ゴルフ7/ゴルフ7.5/パサート(B8)/トゥーラン(5T) アンテナカバー 【m+】1, BMWミニ F54・F55・F56 ナビコントロール スイッチトリム 【I LOVE MINI】, ショートアンテナ/60mm ABARTH500・ALFA MITO Giulietta等 【AutoStyle】, FIAT500/ABARTH500('-15) アームレストコンソール 【OMTEC】, VW ゴルフ6 ルーフライニング・リペアトリム パールグレー 【CA SPORT】, BMW US純正 ブラッシュベア・熊のぬいぐるみ/ホワイト 【GENUINE PARTS】, BMWミニ R55・F54/クラブマン GB&UJ ナンバーガーニッシュ 【MDH by HALT DESIGN】, BMW M-Performance純正 F20・F30・F31フットレスト 【GENUINE PARTS】, アイドリングストップ・キャンセラー VW GOLF7/Audi A3,S3(8V) 【KUFATEC】, VW ゴルフ6 ルーフライニング・リペアトリム マットブラック 【CA sport】, アウディ/AUDI A4/A5/Q5/A6/A7 ステンレス・フットレスト 【balance it】, FIAT500/ABARTH500 ドアミラーカバー/BKカーボン 【OMTEC】, VW US純正 ゴルフ7 DSG仕様 ステンレス・ATペダルセット GOLF7 【GENUINE PARTS】, AUDI TT/8J ドリンクホルダー/ブラックxSVリング AL-B108BS 【ALCABO】.

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