・今まで乗ってきた組み合わせ、いったん忠男+純正サイレンサーにしてみるとパルス感がどれだけ強いのかわかる 性能や取り付け状態に関しまして明確にはお答え致しかねます。 直角な管は振動が出てたので次は真っすぐな管で作ってみようかと思ってたのですが、 ... 「その2」では「しばらくノーマルのまま行く」と言っていたのですが、その3です。 ... 車で吸気部分に貼った導電性アルミテープがちょっと効果があったのでセローにも試して ... KTMのバックプレッシャーバルブ(BPV)をセロー250に取り付けてます。当初は ... メンテメモ 2018/8/18気分転換的な感じで純正サイレンサーに交換ですこの辺 ... SECRET: 0PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456いつも楽しく読んでおります。質問ですが、セローの車載工具だけでのエキパイ交換は厳しいでしょうか?私のセローも3年目に突入し、エキパイが錆びてしまって交換を検討しております。, SECRET: 0PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456こんばんは、LECさん純正エキパイの取り外しは・エンジン正面のナット=12mmのスパナ・エキパイとマフラーの結合部分を締めつけてるネジ=六角レンチ6mmあとは取り外し、取り付け時にマフラーの固定を緩めるor取り外ししないとうまく収まらない場合があるのでマフラーの緩め用に・前側ボルト=12mmのソケット・後ろ側ボルト=6mmの六角レンチがいります(12mmのボルトはスパナでやるとちょっとナメル予感あり)さらにマフラーの緩めor取り外しの為にシートとサイドカウルを外さないと作業がしにくいのでシートの8mmのボルトを回せる工具とサイドカウルの5mmの六角レンチも必要ですあとはヒートガードの移植用でプラスドライバー(2番)が必要このプラスネジは堅くなってる場合があるのでナメナイようにご注意をマフラーの前側の12mmのボルトをスパナで回せればたぶん車載工具のみでいけそうではありますが安い物でもいいのでソケットのセットなどを買われたほうが良いように思いますあとあるといいのはマフラーの部分の6mmの六角レンチを強く力をかけられる工具(L字六角レンチの長いものやラチェットがあるならビットなど)車載のものはたしかショートタイプだったと思いますのでたぶんこんな感じです, SECRET: 0PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456カイトスさん詳しくありがとうございます。工具を追加した方が良さそうですね。これからも楽しく読みに来ます。ありがとうございました。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. しかしながら以前に DELTA バレル4 を付けていらっしゃる方とお話しさせていただいた事がございますが、 純正のヒートガード(fiセロー用)が使えるのでズボンが溶ける心配はなさそう ・発進時、なんだか坂道をクラッチ切ったまま下るような感覚で加速 ・発進時、アクセルの開閉時のガッ が現れる ・相殺というよりも被ってる感じ 他のエキパイと比較するとこんな感じ 試走後のインプレですが、製作者のブログ:SPTADAO SEROW250編 の表現を引用しつつ, ◎忠男+純正サイレンサー (擬音:トゥル トゥル トゥル) のオートバイ・バイク・二輪車 オリジナルマフラー公式サイトです。オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお セロー250の定番と言えば、sp忠男の『power box エキゾーストパイプ』。 このパーツはセロー250を中古で購入した時から装着されていて、ありがたく使用中(さすがド定番パーツ、不満なし! ・高回転時の勢いは捨てがたい 届けします。”気持ちイー!”で世界中のライダーを愉快にさせるために。MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900 ・発進時、アクセルの開閉時のガッ が一番強く現れる セロー250の定番と言えば、SP忠男の『POWER BOX エキゾーストパイプ』。このパーツはセロー250を中古で購入した時から装着されていて、ありがたく使用中(さすがド定番パーツ、不満なし!)。, セロー250のド定番パーツはこのほかだと個人的にはヤマハ『パフォーマンスダンパー(旧名:パワービーム)』だと思う(もう一つはツーリングシート or ZETA CXハンドルバーMX-412?)。, この個人的に”ド定番パーツの三種の神器”の一つ「パフォーマンスダンパー」を自分で取り付けてみた。, 取り付けには8㎜の6角レンチ、10mmと14mmのスパナ・ソケットとトルクレンチ、ねじロック材が必要。, 部品番号はB7C-211HO-01、取扱説明書を見ると取り付けは「B7C-211H0-00」と共通の模様。, まずはダウンチューブに固定用の取り付けられている既存のボルトを14mmのレンチ、ソケットなどで取り外す。, 取り外したボルトの代わりにキット付属の”90105-10282″(フランジボルト)×2と既存のナット・ワッシャを使って、ブラケット1をとり付ける。, 先に取り付けたブラケット1と仮組したパフォーマンスダンパーを車体に固定する。車体後方側に取り付けるため、ブラケットコイルのボルトを10mmのスパナなどで取り外す。, 先に仮組したパフォーマンスダンパー本体と取り外したブラケットコイルを付属のヘキサゴンボルト(”97017-06016″)を使って共締めする。, ヘキサゴンボルトにはねじロック材を使う。締め付けトルクは7Nm(0.7kgf・m), パフォーマンスダンパー前側でブラケット1とスペーサを挟み込む形に組み合わせる。締め付けトルクは64Nm(6.4kgf・m), 取り付けには20分から30分ほど。比較的にカンタンに取り付けできる。さっそく試乗したところ、確かに”効いてる”のが分かる。これはイイ感じ。. 価格:44,940円(税込、送料別), SP TADAO エスピータダオ【セロー250用】POWER BOX エキゾーストパイプ 高いコントロール能力が林道 ... 完成度の高い新型セロー250 ... 2018~serow250用パワーボックスパイプ. This article is a sponsored article by ''. ・キンキンキンっという音、これはさほど気になりません、注意して聞かないと聞き取れないくらい デルタのペアと忠男+純正ペアで比較するとモーターで発進するかのような感覚で面白い ◎トルクヘッド+バレル4s (擬音:ダッ ダッ ダッ) ロードバイクとトレイルランニングのグッズレビューとレース参加記録を綴っていきます。, SP忠男 セロー250(DG17J)POWERBOX SUS(マフラー)取り付け, YAMAHA(ヤマハ) パフォーマンスダンパー SEROW250/XT250X/トリッカー B7C-211H0-01, エマーソン トルクレンチセット EM-29 ソケット5個付(14/17/19/21薄口ロング/24mm)+エクステンション ケース付 40-200N・m対応 EMERSON EM29, LOCTITE(ロックタイト) ねじロック 243 中強度タイプ 10ml LNR-243, ロードバイクの装備を大公開.これさえあればパンクもアクシデントもへっちゃらな持ち物 | Bike Maniacs. ◎忠男+バレル4s (擬音:ダゥ ダゥ ダゥ) ・装着終わったらパーツクリーナーでよく指紋などを落とす事(指紋が焼き付いて浮かび上がると残念な気分に) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ©Copyright2020 お山のスポーツライフ.All Rights Reserved. スポンサーリンク 説明書に書いてあるけど以下の2点はシッカリ守る事をお勧め 製作者の言う「気持ちイー」とはいったいなんなのか・・・その謎にせまる! 価格:27,000円(税込、送料込), ◆高性能MFバッテリー◆【新品】高性能バッテリー[ヤマハ:〜250]◆セロー225WE[97-06 4JG,5MP]... 価格:11,000円(税込、送料込), 【送料・代引き手数料無料】アルミ アンダーガード(セロー250)【smtb-F】 ・エンジンが「頑張ってるぞ!」っと主張しなくなったけどいつもの仕事はしてるかのような 周囲の音聞こえる“安全”創出「もっと楽しく快適に走ってほしい」/〈インタビュー〉あおごち社長 山田斉【二輪車新聞より】. sp忠男から、生まれ変わったセローの軽さと力強い走りをさらに増強するパワーボックスパイプが登 … 高評を得たバイク専用のドラレコが細部をバージョンアップ! キジマ「ドライブレコーダー 1080J」. でも変化量が大きいので気分転換用に持ってても損は無いパーツと思います。. ・引っ張ってみても「ある回転数からグォーー」とかは無く「モーーーーー」っとスピードが順当に上がる感じ などの交換用マフラーを取り揃えています。オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。. ポジション的にはトルクヘッドパイプの反対側の存在かなと、人によっては物足りなさを感じるかもしれない セロー250用sp忠男パワーボックスエキゾーストパイプです インプレが好評なようなのでいったいどんなものか試してみたくて買っちゃいました 梅雨前には届いてたのですが雨とか用事とかでようやくこの … (変わってるかもだがハッキリ断言できるほどには違いを感じられなかった) 現在、デルタのサイレンサーをつけてますが相性などありますでしょうか?≫ sp忠男から、またもや画期的なエキゾーストパーツが登場。エキゾーストシステムに膨張室を設けることで、今までにないパフォーマンスを発揮させる”パワーボックス”シリーズに、純正エキゾーストパイプと交換するタイプの新製品”パワーボックスパイプ”が新たにラインナップ。, ・バレル4sの強い個性の影に「トゥル」が見え隠れする 価格:11,800円(税込、送料込), 【送料無料】バイクメンテナンスの必需品【送料無料】エトスデザイン #R70050 オフ&トライアル ... 蛇足インプレ4   MICHELIN CROSS AC10 (2014/06/17), 蛇足インプレ 1  WR250R FMF POWER CORE 4SAスリップオンマフラー  (2014/06/08), 旅好きライダーとCB1300SB&XR250のツーリング記録 MRFチーム 3章 (旅好きライダーさん), 横浜、横須賀、オートバイ 山 海 田んぼ 川 温泉 時々野グソ(Takesi Godaさん). WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 走りに関しましては、トルク感やトラクションのかかり方、滑らかさなどについてとても喜んでいらっしゃいました。 パワーボックスエキゾーストパイプについての所感 パワーボックスを装着前にサイレンサー(純正、バレル4S)とエキパイ(純正、トルクヘッド、忠男)を 自分は・・・押し上げ方が足りなくて試走後にボックス部分が接触してて跡がついてしまった・・・ (弊社ではテストは行なっておりませんので保証は出来ませんが・・・。), 理由は上のメールにもあるように、デルタとの相性で取付が面倒くさくなりそうだったのと、排気系は騒音がでるため、ただでさえご近所さんに白い目でみられているのに更に見られるのは嫌だったためですw, デルタとの相性でハマり作業になれば1時間30分以上はかかるかもと言われていたのですが、時間は50分くらいでした。なので比較的スムーズにできたのではないでしょうか。, で、肝心のインプレッションというか軽いレビューですけど、トルクが全域で広くなったのを体感できました。(あくまで広くなったです。太くなったとは違うと思う), トルクバンドが広くなった?という表現があってるのかわかりませんが、1速あたりの守備範囲が広くなった。, 5は高速道路巡航のオーバードライブ用という設定だと思うので仕方がないと思いますが、各ギアのトルクバンドが広くなった為、繋がりが良くなったと感じます。, デルタのサイレンサーの消音材が劣化してきている為か、乗る度に音量がデカくなっていく気がしてたので一旦リセットされた感じです。, 良いところばかり上げると、胡散臭い営業マンのようなので、あえてネガティブな意見を上げるとすると、上の写真のこの部分。, どれくらい影響があるのかこれから体感してみないとわかりませんが、多分騒ぐほどのことではないでしょう。, あとよく言われるパワーボックスのチリンチリン音ですが、言われなければわからないくらいですね。, そういってみれば、ノーマルの錆びたエキパイはとくに確認されることなくヒョードーに処分されてしまったな… 別にいいけど確認くらいしてほしかった。, 正直、乗り味がマンネリ化していて、バイクに乗る楽しさみたいなものがすっかり冷えきっていたのですが、また僕のバイク魂に火をつけてくれました。, 次、また新車でセローを購入したとしたら、サイレンサーは置いておいて、パワーボックスだけは納車の時点でつけてもうらうかな。, 今回僕が買ってしまったので次いつ入るのかわかりませんが、静岡エリアで気になる方はたまに浜松のヒョウドウプラスを覗いてみるといいと思います。買う時は10パーオフデーを狙ってくださいねw, あなたもジンドゥーで無料ホームページを。 無料新規登録は https://jp.jimdo.com から, ★送料無料★ SHOEI(ショーエイ) VFX-W GRANT(グラント) オフロードヘルメット ひょっとして手の痛みとかお尻の痛みなども軽減するのかな・・・ →純正サイレンサー以外は弊社では未確認ですので誠に申し訳ございませんが などの交換用マフラーを取り揃えています。オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。, スペシャルパーツ忠男(SP 忠男) ・ちょっと走るとキツネ色に変色 試走後に製作者のブログを読み返すとなんとなく言ってることがわかる気がする 価格:19,152円(税込、送料別), ★★送料無料★★Rikizoh リキゾー【セロー250用】チタンエキゾーストパイプ セロー250・トリッ... セロー250、6年間で50,000キロ走行してのレビュー; セロー250、45,000キロ乗って分かったオススメカスタム7選; セロー250で高速道路を走るのは実際辛いのか? 自宅. 梅雨前には届いてたのですが雨とか用事とかでようやくこのたび装着です セローをいろいろ検索してるとよく出てくるSP忠男のパワーボックスエキゾーストパイプ。 そんなに気持ちイーのかとダイナモで測定しました。 フルノーマルの2015年あたりのインジェクションセロー250 距離は15000キロぐらいて僕のセローよりは新しくて低走行です。 エンジンは「頑張ってるぞ!」主張しなくなったくせにしれっといつもの仕事はしてるかのような具合 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); スポンサーリンク 届けします。”気持ちイー!”で世界中のライダーを愉快にさせるために。MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900 極端なパワーアップやトルクアップは感じませんでしたが、特に減っているわけではない感じ ◎トルクヘッド+純正サイレンサー (擬音::タッ タッ タッ) のオートバイ・バイク・二輪車 オリジナルマフラー公式サイトです。オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお 価格:39,500円(税込、送料込), 【送料・代引き手数料無料】リアキャリア(セロー250)【smtb-F】 差し込みがきつく、苦労したものの何とか取り付けできたそうです。 初林道体験; ツーリングセロー ... 新車納車から約2年。 ついに念願であったsp忠男のパワーボックスをセローに取り付けました! ... セロー250って4から5ってギア比が結構離れてますよね。 ・なんだか懐かしいような・・・ぁぁ・・・そうそうこんな感じだった・・・ あと気付いた点 価格:2,980円(税込、送料別), 【送料・代引き手数料無料】ミニスクリーン(セロー250)【smtb-F】 価格:15,800円(税込、送料込), 2輪 ダートフリーク デルタ バレル4-S サイレンサー DL30-7207 ヤマハ セロー250 2008年〜 ・トルクアップのほどはよくわかりません、上り坂を回転不足気味でテストしてみたけど変わった印象なし 価格:12,390円(税込、送料込), ★送料無料★ SHOEI(ショーエイ) VFX-W GRANT(グラント) オフロードヘルメット, 2輪 ダートフリーク デルタ バレル4-S サイレンサー DL30-7207 ヤマハ セロー250 2008年〜, SP TADAO エスピータダオ【セロー250用】POWER BOX エキゾーストパイプ. ・バレル4sに装着する時にはスリット部分の隙間ができて液体ガスケットを付けてパイプバンドで上から押さえる感じに ヤマハ、セロー250 ysp 30周年記念モデル ... 初林道体験; ツーリングセロー 購入 ... 【エキパイ】 新車納車から約2年。 ついに念願であったsp忠男のパワーボックスをセローに取り付けました! 入れ替え差し替え試しましたが、それはあとでまとめるとしてまずは装着してみた図 ◎純正エキパイ+純正サイレンサー (擬音:トッ トッ トッ) 部屋でキャンプをするために必要なものは何か? ボックス部分はヒートガードより内側にくるので滅多なことでは接触しなさそう、でも丁度良く転倒して挟まれたら焼印つきそう All rights reserved. セロー250. ・ボックス部分が接触しないように上側に押し上げながらしっかり固定する事(隙間は5mm前後) (でもたまに耳に入ってくる、聞こえ始めると集中しちゃうのかしばらく聞こえ続ける) 2016年3月より30thセロー250にWR250Rから乗り換えました。 林道ツーリングやキャンプツーリングの記録を更新したいと思っています。 2017年8月にDUCATI Scrambler Urban Enduro増車 Copyright © 中性脂肪600のページⅡ All Rights Reserved. ・ZETAのEDスキッドプレートは問題無く装着可能 セロー250用SP忠男パワーボックスエキゾーストパイプです 株式会社モーターマガジン社 インプレが好評なようなのでいったいどんなものか試してみたくて買っちゃいました パルス感を押さえつつもパワーダウンを感じさせないところがこれの良いところかな? 静かでいつも通りであれば相対的にパワーアップを感じるかのかも?と思ったり パワーボックスが一番長く径が大きい、トルクヘッドパイプは微妙に純正より径が大きい ・発進時、アクセルの開閉時のガッ がより強く現れる 装着方法は説明書が写真(モノクロ)付で1枚同封されていますのでその通りにやればおおよそ大丈夫 「気持ちイー」というのもなんとなくわかるような気もする 2016年3月より30thセローにWR250Rから乗り換えました。2017年8月にDUCATI Scrambler Urban Enduro増車 リンクフリーです。, Author:中性脂肪600のクマ (差し込みの深さ、キツさ等はバラツキがあり、何かしらの工夫は必要な様です。) アクセル開閉の衝撃が緩くなる事によって負担が減ると言う話もなるほどな感じ SP忠男から、生まれ変わったセローの軽さと力強い走りをさらに増強するパワーボックスパイプが登場。ノーマルで感じていた、40km/h~70km/hの特性を徹底的に調整し、下から上までストレスが無くナチュラルに反応する仕上がりを実現する。, ライダーの感性とマシンの融合から生まれる不思議な安心感は開発者最大のこだわり。回転上昇とともに訪れるとびきりの爽快感、気持ちイー!加速感、田舎道、景色を楽しみながら淡々と淡々と5速ホールドで走り続けられる豊かなトルク。高いコントロール能力が林道走行を愉快にさせる楽しくさせる流れを充分にリードできるたくましい高速走行性能この欲張りな性能は太さの違うパイプをミリ単位で刻み、つなぎ合わせ、根気よく時間を掛けて引きだしたこのサイレンサーとのマッチングも面白い。セローに最強の走りを生みだしてくれる。, 製品名:POWER BOX PIPE SUS 車種:2018~ SEROW250価格:2万1900円(税別)素材:超軽量ステンレスパイプその他:ドレンボルト◯オイルフィルター◯※この製品は公道走行可能です(適用車種へ装着の場合に限ります), スペシャルパーツ忠男(SP 忠男) © 2015- オフ車の場合は頑張り具合をエンジン音や振動で判断する事が多いと思うので Copyright © セロー250カスタム日記帳 All Rights Reserved. ・引っ張ってる時の初めのほうからギアチェンジまでの間の後半部分にグアーっとくる ・純正マフラーを付ける分には液体ガスケット使わなくても排気漏れなし(これは個々のパーツの歪み具合による)

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